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瓜子二手车直卖网就已成功着陆全国

时间:2018-07-10 15:11 来源:瓜子网 作者:admin
  如果看了自己代言的二手车平台近来的宣传,孙红雷、黄渤、小李子可能都会“懵的一比”:我们我们明明代言的是二手车电商,怎么变成了新零售?
  是的,二手车的战火正从融资、广告的战场烧到了新零售,而在前不久优信上市补充了资金弹药后,这种状况必将愈演愈烈,目前行业内的各玩家,包括瓜子、优信、人人车、淘车(易鑫集团)、大搜车、大白汽车(趣店)、淘好车、优品车等等,更是纷纷以新零售自居。
  这到底是“碰瓷”还是“创新”呢?
  “新零售”是蹭概念么?
  二手车的“新零售”是蹭概念么?是,也不是。
  说蹭概念,是从公关营销的角度来看,“新零售”概念被首次提及,是在2016年10月的云栖大会上,马云的演讲。此后二手车电商们才开始恍然大悟:咦,我们不正是马云口中的新零售吗?正好从前蹭的O2O概念已经被搞臭了,不如改蹭一拨新零售的热度吧......
  但是从商业模式的角度来看,二手车们其实在马云提新零售之前,早已有区别于传统的新模式萌芽。
  例如,赶集网2014年上线的瓜子二手车,在2014年~2015年就是O2O的拥趸,到2015年瓜子二手车直卖网就已成功着陆全国27个城市,开通了收车售车线下分站;又如,2015年8月,人人车就已在一篇PR稿中提到将“结合大数据和团队专业人员的估价给出车辆的参考价”;再如,早在2015年8月,优信二手车就已推出了“付一半”的购车方案,涉水二手车市场的新金融。
  可见,线上线下结合、大数据应用、新金融这些新零售的关键元素,早在马云的“新零售”概念被提出前,已是二手车平台们盘在手中的核桃了。
  换而言之,如果我们给二手车的新零售下一个广义的定义:凡是区别于传统纯线下的二手车交易的模式,都可以被定义为二手车行业的“新零售”。那么,瓜子、优信、人人车,确实可以蹭一拨概念风口。
  让我们姑且先用着这个宽泛的定义吧,先看看二手车平台的旧葫芦里,到底装的什么新零售的药。
  新在哪?
  氢媒工场认为,如今二手车“新零售”的特点,理论上(仅是理论上)可以总结为一个核心、三化、两新。
  核心:从以店为核心,转变为以用户为核心。
  传统二手车依托于实体门店和线下服务团队,车也是停泊在线下门店中。这是一种人(用户)找店的低效状态。而这种状态经过电商化、O2O化、数据化等一拨又一拨改进后,就成为了如今的以用户为核心的人店匹配模式——即二手车新零售。它具体表现在以下几个方面:
  1. 汽车定价标准化
  即利用数据为二手车精准化、标准化的定价,从而实现一车一况、一车一价,这一点是大数据和AI在二手车市场应用中的重头戏。
  比如瓜子声称凭借超过2000个定价维度、通过大数据与人工智能完成二手车定价;优信二手车则强调AI和大数据驱动的Manhattan定价引擎能评估车况;同样是强调AI和大数据,人人车则主推Pegasus 智能定价系统......
  2. 汽车推荐智能化
  例如,瓜子二手车的瓜子大脑,依托近500万车辆信息及超过2亿车主和潜在买家的大数据,智能分析和预测用户的线上购车意向,以提升获客率;刚刚上市的优信二手车也有类似的大数据荐车的模式。
  3. 线上线下一体化
  从O2O演化而来的二手车平台,自然对线上线下一体化的营销交易模式不陌生,各有其线下布局。据优信二手车的招股书显示,截至2018年3月31日,优信二手车线下布局门店超670家,覆盖全国270多个城市;
  相对而言在门店数量上不占优的瓜子二手车,则把线上线下营销体系玩的更溜,其主推的保卖服务,预付大笔金额给二手车卖方,并通过线下门店开展实车寄售模式,进一步消除了信息不对称;
  最早布局线下的人人车,目前覆盖超过百座城市。得益于2017年滴滴2亿美元投资人人车成为其战略合作伙伴,人人车+滴滴的线下自营的售后维保店或者加盟店,也算是一个亮点。
  4. 新金融模式
  新金融,是二手车平台们新零售的一大亮点,我们甚至可以说如今的二手车平台们基本上在用新零售和新金融两条腿走路。而新金融中新车贷款、融资租赁等金融服务可谓在近两年来大放异彩。
  比如,优信是其中将新金融玩得最得心应手的玩家——其招股书显示优信的业务主要分为4种:2C交易收入;2C贷款收入;2B交易收入;其他。在2018年第一季度的财务数字中,4种业务对应的收入分别为0.95、3.59、1.09、0.86亿元,2C贷款收入占比达到55%的历史最高值。可见,与其说优信是卖二手车的,不如说它是搞汽车金融的。
  此外,淘车也是热衷汽车金融的平台,其业务布局已从新车、二手车交易,到汽车分期、租赁、保险、后服务全部囊括;人人车也与惠人贷、微众银行等金融机构展开合作,以提升平台买车贷款的渗透率。
  5. 新服务种类
  比如,近来瓜子二手车新推出全车养护、售后保障周期、赔付保障、30天无忧退车等服务;人人车则主打保养整备配套服务,及后续一年2万公里质保的售后服务;优信则主推二手车一成购、三天无理由退车等。
  学会了这些新招数的二手车平台,与其说是在蹭新零售概念的热点,不如说是像在炒O2O模式的冷饭。当然,时至今日,资本与大数据助推的二手车平台们,早已不像当初的O2O二手车那样简陋,但其本质仍是O2O模式的完善和改进。没有人会说哪家二手车做得像新零售的标杆——盒马鲜生那样成功。
  那么问题到底出在哪呢?新零售现象级平台、产品、门店,为什么没在二手车平台中出现呢?
  问题在哪儿?
  二手车的新零售,在实际交易中的问题可真不少。
  “我们要(叫)了瓜子网的过来评估,检测倒是很认真,最后评估报价的时候很低。”同时尝试过瓜子和优信卖二手车的深圳车主刘女士告诉氢媒工场。
  她还表示,这两个平台“都不怎么样”,“找来的(买家)都是外地的。”“见了那个买车的人脏兮兮的,说车都不舍得卖给他,直接就拒绝了。”由于深圳的二手车过户给外地买家需要办理长达一个月的手续,较为麻烦,刘女士最终没使用任何平台,而是自己“找了一个深圳有号(牌照)的,三天就过(户)好了”。

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