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瓜子以至少两倍的领先优势

时间:2018-01-30 15:53 来源:瓜子网 作者:admin
     在被“互联网+”之前,二手车市场长期处于汽车产业链的灰色、边缘地带,如今,经过互联网企业两年多的“鼓噪”之后,二手车市场的透明度、科技量越来越高,而“鼓噪”的主要参与方瓜子二手车(以下简称“瓜子”)、人人车、优信二手车也顺势拿下了市场的前三,传统的线下二手车商加速式微。公开数据显示,2016年最大的二手车服务商广汇汽车的二手车交易量为9万辆,而瓜子的交易量超过20万。截至目前,2017年各家的数据均未公开,不出意外的话,线上第一和线下第一在交易量上的差距将进一步拉大。
  电商行业的主要指标包括成交额和流量两大类,具体到二手车电商,由于交易链条较长,成交量更具竞争意义,其由品牌力、流量、上架车源量等多个参数综合作用而成。在业界看来,就成交量指标而言,二手车电商不仅正在对线下二手车经销商形成马太效应,且二手车电商行业内,马太效应也日趋凸显。尽管各家平台对真实交易数据讳莫如深,但通过公开数据不难倒推,领跑者越来越呈垄断之势。
  成交量与品牌力相关
  日前,工信部品牌政策体系下的中国品牌力指数显示,2017年,瓜子的中国品牌力指数排名第一,其中“第一提及率”(未经任何提示前提下,用户主动回答的第一个品牌或事物的比例)为53.6%,是第二名人人车(13.6%)的3.9倍以上,是第三名优信二手车(8.9%)的6倍以上。
  那么,成交量与第一提及率的相关度是怎样的呢?以同榜单的另一细分领域——主流车品牌为例,其中上汽通用别克排名第一,第一提及率为8.4%,2017年前11个月总销量约178万辆;长安福特排名第二,第一提及率为4.9%,同期总销量约74万辆。前者第一提及率是后者的1.7倍,销量是后者2.4倍,由此可大致推出销量/品牌力=1.4。如果简单类推的话,瓜子的成交量应该为人人车的5.5倍,优信二手车的8.4倍。
  对此,有分析人士指出,不同类型的品牌影响力指标参数各有差异,但在马太效应明显的情况下,第一阵营的排序已经定型。以百度搜索指数为例,在2016年9月份至2017年12月份,瓜子的百度搜索指数的均值超过10万,优信二手车均值约为4.6万,人人车均值约为3.1万。除了人人车与优信二手车的座次不同外,瓜子以至少两倍的领先优势坐稳了头把交椅。
  成交量与流量相关
  流量渠道主要分为PC、WAP与APP三大渠道,移动互联网快速崛起的大背景下,二手车电商移动端流量的占比越来越高。
  第三方移动互联网数据服务商极光日前发布的2017年11月份数据显示:瓜子APP月活跃用户数已连续15个月位居首位,是优信APP的3.4倍以上,人人车APP的3.6倍以上。此外,瓜子在APP渗透率、新增用户、留存率、使用频次及时长等核心数据方面的领先优势也正加速。
  那么流量与最终的成交量有什么关系呢?在业界看来,电商的交易量很大程度上依托于流量。以阿里与京东2016年6月份数据为例,阿里巴巴旗下淘宝的月活用户为3.9亿,京东月活用户为1.3亿,当年阿里集团成交额3.092万亿元,京东交易额6582亿元,阿里巴巴的流量是京东3倍,而整体成交额是京东5倍左右,以此推算成交额/流量=1.7倍。同样类比的话,那么瓜子的成交额应是优信二手车的5.8倍,人人车的6.1倍。
  成交量与上架车源量相关
  来自公平价的最新数据显示,以11月份数据为例,三家知名平台中,瓜子二手车车源占比为9.83%,优信二手车车源占比为8.5%,人人车车源占比4.88%。由于优信二手车的车源主要来自车商,因此,同为C2C模式的瓜子与人人车更具可比性。
  此外,TalkingData发布的2017年11月份数据显示,二手车电商APP中,瓜子的覆盖率为1.04%,优信二手车覆盖率为0.88%,人人车的覆盖率为0.09%。
  业内普遍认为,上架车源量与城市覆盖是成交量的先行指标,是推高成交量的重要基础。但因缺乏“交易量/车源量”这一系数,保守估计该系数大于1,可得出瓜子成交量至少为人人车2倍以上。更换轮胎是每位车主早晚要面临的事。其实,换胎并不是把新的轮胎直接换到磨损比较严重的轮胎上这么简单。瓜子二手车发现,很多人纠结,是将两条轮胎放置在前轮,还是后轮?有的人认为是前轮,有的人则认为是后轮,对于这个有争议的话题,今天瓜子二手车就来给出最优解决方案。
  一.大多数车辆都应换到前轮,而不是后轮
  一些有驾驶经验的朋友会觉得应该换到前轮,因为前轮作为转向轮(或转向+驱动轮)磨损速度要比从动轮(驱动轮)的后轮快,爆胎、失去抓地力的风险也比较大,所以应该换到前轮。还有一些老司机认为应该换到后轮,因为后轮虽然不是转向轮,但如果后轮失去抓地力的话会出现严重的甩尾现象,这种情况要比前轮失去抓地力(失去转向能力)危险的多。
  瓜子二手车认为,以上两种观点都有其正确的地方,但明显第一种观点抓住了重点。汽车前轮作为目前大多数家用车辆的驱动轮+加转向轮,所承受的压力和磨损速度是要大于后轮的,同时,前驱车辆在刹车之时前轴(前轮)需要承受百分之70的制动力,这对轮胎的考验是绝对高于后轮的,前轮一旦失去抓地力,汽车就丧失了转向能力,其后果可想而知。
  二.后驱车型可更换至后轮
  一般来说,选择了后驱车的车主们都更加喜欢车辆操控,他们把将后轮换成新轮胎的原因不只是为了预防爆胎,还是为了避免后轮的抓地力缩小。因为后驱车是由后轮负责输出动力,就不可避免地会导致后轮容易打滑,一旦后轮的花纹磨损严重,摩擦力减小,出现抓地力缺失的现象就更大,很容易让车辆出现失控状态,特别容易出现在雨雪天气或者路面湿滑的路段。
  所以,瓜子二手车建议,如果您驾驶的是后驱车,那么为了防止上述后胎摩擦力减小丧失抓地力而失控,换轮胎时最好优先选择更换后轮。
  三.换前or换后与驾驶环境,路况也有关系
  如果你的常规路线是在车速不快的城市里,那么发生甩尾的几率肯定不会很大,最容易产生危险的是由前轴爆胎所引起的转向失控问题;与之相反的是,如果你经常上高速,那么因为前胎比后胎新而导致的甩尾的几率肯定超出爆胎的几率。
  另外,后驱车的车辆在地面湿滑的路段十分容易甩尾,所以瓜子二手车建议新胎安装在后轴上,一个符合标准的轮胎在一定程度上也可以保护行车安全。

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